多家企业投资入股，包括山东能源、紫金矿业、徐工集团、中国兵器、深创投等多家公司
说起海安橡胶，很多人早有耳闻。海安橡胶集团股份公司创办于2005年，总部在福建省仙游经济开发区，是一家拥有自主品牌，具有独立研发、制造和掌握核心技术的专业生产全钢巨型工程子午线轮胎的高新技术企业，也是全球第四家巨型工程子午线轮胎的制造企业和服务供应商。
值得一提的是，2008年6月30日，海安公司第一条37.00R57全钢子午线轮胎下线，当时在中国国内是第一条，被称为“中国第一胎”，开拓了中国巨型工程轮胎制造的历史，填补了国内生产制造巨型工程子午线轮胎的空白。
海安橡胶的成就离不开董事长朱晖的努力，出生于莆田市仙游县枫亭镇海安村的朱晖，家境并不富裕，年仅16岁便被迫放弃学业，开始做苦力活。直到1984年，他萌生了创业的念头，1984年春节，朱晖动员有补胎技术的堂兄一起去工地补胎。随后他便带着堂兄和十几个乡亲，直奔广西百色岩滩水电站工地从事补胎，就此和轮胎结下了不解之缘。
说到补胎，人们眼前往往会浮现起破败的路边场景，但正是这破旧脏的小生意，支持朱晖淘到了人生第一桶金。因为质量好，收费公道，朱晖的生意慢慢的变好。忙碌一年，净赚了三万多元。
但朱晖并没有满足现状，他的补胎生意迅速扩大到深圳、珠海、山西平朔、德兴、贵州翁福、辽宁本溪和湖北三峡等地，并陆续在这些工地建设了轮胎翻新厂，承接轮胎翻、修、管用定额消耗“一条龙”服务。
2005年12月，在巨型轮胎翻新领域摸爬滚打了10年的朱晖，决定回乡创办企业、向巨型轮胎生产制造领域进军。随即，福建省海安橡胶有限公司在仙游经济开发区枫亭园区成立，注册投资的金额1亿元，占地475亩，被列为福建省重点建设项目。
当时，中国的大型露天矿开采运送过程用到的巨型工程轮胎，全部都依靠进口，全世界也仅仅只有米其林、普利司通和固特异三巨头能够生产。
朱晖看在眼里，急在心里，他开始想：中国为什么不能自己生产巨型工程轮胎呢？
行业经验有了，但公司所缺乏的、也是最关键的是人才。一直以来，朱晖坚信，产品关键在技术，技术的核心在于创新，创新的来源则是人才。海安橡胶创建之初，朱晖就开始四处招募人才，不到半年就召集技术人员近100人，并且出台了一系列人性化的福利体系和有效的激励机制，提升员工的凝聚力和创造力。
同时，海安橡胶也积极与院校联姻研发技术。在第四届中国·福建项目成果交易会上，公司与北京橡胶工业设计研究院、北京化工大学等单位联姻，一起研制出了中国第一台生产巨型工程轮胎的成型机设备。
在确定好工艺走什么路线、怎么衔接、设备与设计都能用的基础上，2008年6月30日，海安橡胶终于生产出了第一条巨型工程轮胎，也就是被誉为“中国第一胎”的37.00R57巨型工程子午胎。
海安橡胶也变成全球上第四家有能力制造此类轮胎的企业。朱晖也成为当地知名人物。
但朱晖和团队明白：造出一条轮胎很容易，造出一条好轮胎很难。巨型工程子午胎虽然成功下线，但它的载重负荷、安全性能、常规使用的寿命等指标尚不理想，与进口胎仍有差距。轮胎的生产，包括了前期的基础理论研究、配方设计和结构设计，原材料的选择，再到橡胶的混炼、不一样的部位的压延和挤出、帘布的裁断、轮胎的成型与硫化、最后到检测，每一个步骤都需要下苦功夫。
于是朱晖和团队继续积极探索前行，在胎体结构、胶料配方和工艺制造研究领域实现了多项关键技术突破，逐步掌握了全钢巨胎制造的核心技术，陆续成功研制生产11个系列新产品，成为了继米其林、固特异、普林司通之后有能力制造全钢巨胎系列新产品的民族品牌企业。
2009年4月24日，海安公司“57”系列巨型全钢工程机械子午线轮胎生产的基本工艺及关键成型设备成套技术，通过了中石化协会科技成果鉴定，并于2011年10月18日获得科学技术进步二等奖。
2012年初，海安橡胶生产的巨型工程轮胎开始批量生产，至此，从修补巨胎、翻新巨胎到制造巨胎，攻克一道道前人难以逾越的技术难关，海安开创了中国巨型工程子午线轮胎产业化的新纪元。
2020年12月18日，海安荣获中国石油和化学工业联合会颁发的科学技术进步一等奖，获奖项目是矿山特大型自卸车用巨型子午线生产的基本工艺制造技术。
目前，海安橡胶公司在国内先后与15个矿业公司开展了“工程轮胎消耗费用定额承包一条龙服务”，产品占据了国内市场占有率40%以上，保障了国内大型矿山、重点工程的建设需要。
在国际上，同全球各大矿业集团、矿业承包集团公司建立长期的合作伙伴关系。目前，海安公司生产的轮胎和服务已遍布世界各地，包括欧洲的俄罗斯、乌克兰、塞尔维亚，大洋洲的澳大利亚，北美洲的加拿大、美国，南美洲的巴西、智利、哥伦比亚、秘鲁，非洲的南非等几十个国家。
海安公司已成为了国内外客户信赖的巨胎制造商和服务商。海安轮胎的服务团队遍及中国的主要矿山，给全球超过160个矿山提供过服务，超过1200名有丰富经验的轮胎服务人员，分布在世界的各个矿区。
根据中国《中国橡胶》杂志社发布了“2021年度中国轮胎企业排行榜”显示，海安橡胶集团股份公司排名39，2019年出售的收益为10.65亿元，2020年出售的收益为10.28亿元。
海安橡胶虽然在国内能排上号，但相比于米其林和普利司通等国际巨头来说仍然有很大差距，一方面技术还有一定的鸿沟，另一方面大厂品牌轮胎溢价率高也是一个很重要的原因。轮胎行业是重资产，劳动密集型产业，对国产品牌轮胎厂而言其利润又薄。同时，行业也受到下游矿业的景气度制约。
面对这样的形势，海安橡胶此番上市对于海安集团乃至国内轮胎行业来说都能够说是利好消息，资本的注入有利于轮胎产业的持续发展，在集团董事朱振鹏看来，IPO是企业“提高国际影响力和话语权”的第一步。“所有的经济在任何时代都存在不确定性，我们要往一定的高度去发展，适应社会的需求，改变过去的思路，拥抱这样一个世界的变化。”
“我们在中国的发展是十分必要的，随着中国国力的强盛以及经济的发展，中国企业走到国际舞台也是必须的。对于海安来说，要让中国品牌、民族产品在更多的国家以及矿业公司扎根发展，让我们的产品影响到世界，让世界认识、认可中国的产品。”
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